A Câmara de Itapeva recebeu, nesta quinta (24), representantes de diversas cidades do Sudoeste Paulista para avançar em um debate importante para o futuro do município e da região: a duplicação da Rodovia Francisco Alves Negão, a SP-258. O encontro marcou a reunião da frente parlamentar que está organizada na Alesp para avançar nesse projeto.

Ao longo da manhã, diversas autoridades relataram a importância da realização dessa obra, que é uma demanda antiga da população das cidades cortadas pela via. Na visão dos presentes, a duplicação da SP-258 é fundamental para salvar vidas, evitando centenas de acidentes por ano. Além disso, a obra viabilizaria o desenvolvimento econômico e turístico da região, como relatou o prefeito de Itararé e presidente do Consórcio de Desenvolvimento das Regiões Sul e Sudoeste do Estado de São Paulo (Condersul), Heliton do Valle.

“Além de vidas que podem ser salvas, nós somos um potencial que cresceu por si próprio, pela força do empresariado. Somos um celeiro do agronegócio, com Itaberá, Itapeva, Itararé. Temos a maior riqueza de potencial turístico, com cânions brutos e cachoeiras. O maior cinturão de madeiras exóticas, pinus e eucaliptos, que exporta para todo o mundo. Fora o potencial de minérios. Como, no estado mais importante da Federação, podemos estar tão esquecidos?”.

Estiveram presentes autoridades de diversos municípios da região, como prefeitos, vereadores e secretáros municipais. Presidente da frente parlamentar, o deputado Ricardo Madalena valorizou o trabalho conjunto.

“Uma andorinha só não faz verão. A realidade é que temos que trabalhar juntos. Isso é fundamental para que as coisas comecem a acontecer, com os novos mandatos dos prefeitos. É importante o apoio político de vereadores, prefeitos, vices, entidades da sociedade civil, o apoio da população. A região é uma das mais fortes no agro, o turismo aqui na região tem que ser muito mais estruturado. Eu tenho convicção que quando a rodovia for duplicada, vai ter condições de melhorar tudo isso para a região”.

Segurança

Segundo dados da Polícia Militar Rodoviária, a SP-258 registrou 882 acidentes desde 2021, resultando em 319 vítimas leves, 81 graves e 41 fatais - uma média de quase uma morte por mês. Em meio aos números alarmantes, o capitão do Corpo de Bombeiros Vinicius Schutt reforçou a importância da duplicação como uma forma de salvar vidas.

“As rodovias não duplicadas geram colisões transversais e frontais. Gera acidentes de alta gravidade. A duplicação da rodovia interfere na mobilidade do Corpo de Bombeiros, acelera o atendimento”. Segundo ele, no trabalho de resgate, é fundamental chegar ao paciente em até 20 minutos e transportá-lo ao hospital em até 1h, mas a rodovia não duplicada dificulta isso. “A duplicação diminui o número de acidentes e, principalmente, o de acidentes graves”, garantiu.

O Major Glauco Cesar Pereira, da Polícia Rodoviária reforçou: “Trabalhamos com um tripé na preservação de vidas: fiscalização, educação e engenharia. Se cada ponta desse tripé fizer sua parte, o número de vítimas será muito pequeno, mas não adianta fazer a fiscalização e a educação, se não tiver a engenharia”.

A prefeita eleita de Itapeva, Coronel Adriana Duch também reiterou a duplicação como um mecanismo para salvar vidas. “Todo o sudoeste paulista passa ou vai passar por aqui. Todos os municípios que nos circundam dependem da SP-258. A gente sabe dos valores que envolve, mas nenhum valor paga a vida. Toda briga política vale a pena quando uma vida é salva. A gente sabe do potencial, da agricultura, do turismo, mas a prioridade está nas vidas que serão salvas”.

Corredor logístico

O prefeito de Itapeva, Dr. Mario Tassinari também destacou como a obra se integra ao corredor logístico do Sudoeste Paulista. “A região se desenvolveu demais. É uma região rica. Nós estamos dando a opção de ligar o Centro-Oeste, o Sudeste e o Sul pelo interior paulista. A Raposo Tavares, a Castelo Branco, a Rodovia dos Calçados, a BR-373, a SP-249, todas caem aqui na região. A duplicação da SP-258 é uma prioridade no nosso município”.

O deputado estadual Edson Giriboni lembrou que a sequência paranaense da via (PR-239) está em processo de duplicação. “Fica um desafio a todos para que tenhamos o efetivo início da obra de duplicação antes do término deste governo. O governador Ratinho Júnior (do Paraná) vem acelerando a duplicação do lado de lá e fica o desafio para São Paulo chegar antes à divisa para interligarmos nessa grande duplicação, que trará mais desenvolvimento para a região”.

Obras em andamento

Hoje, a rodovia já está em duplicação, mas apenas em um trecho de 5km, na área urbana de Itapeva. A engenheira Andressa Caroline, da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), atualizou o andamento. “As obras já estão bem avançadas, com prazo de término para 28 de fevereiro de 2025, com avanço de 77,71%, contemplando 5km de duplicação, três passarelas, uma remodelação de dispositivo e um dispositivo já entregue para a população”.

A obra desse trecho resultou em mais de 840 empregos diretos e um investimento de R$ 273 milhões. Para os demais 104,6km de duplicação, a previsão é de mais 840 empregos diretos e de R$ 1,4 bilhão em investimentos. O prazo para a conclusão do projeto executivo por parte da concessionária CCR SPVias é de 12 meses. A partir daí, devem avançar as negociações para a realização da obra.

Diego Lima, coordenador da concessionária, que tem contrato para administrar a SP-258 até setembro de 2029, explicou outras obras nessa rodovia que já estão em fase mais adiantada de negociação. “O trevo de Buri, no km254, é um ponto crítico para a gente. Estamos trabalhando junto ao Governo para a liberação desse trevo. A duplicação de Itararé tem cerca de 1,2km. E ainda próximo a Itapeva, também temos dois pontos críticos mapeados no kms 270 e 278 (Guarizinho e Areia Branca), que possivelmente em 2025 vão sair para implantação”.

SP-258

A rodovia, que corta Capão Bonito, Buri, Taquarivaí, Itapeva, Itaberá e Itararé tem 120km de extensão e vai até a divisa com o Paraná. Ela é a principal via do escoamento agrícola da região. A economia do agronegócio é fundamental para Itapeva, visto que representa cerca de um quarto do PIB municipal, sendo um dos principais produtores do estado.

A duplicação é vista como uma oportunidade para criar um novo corredor logístico à Região Sul do Brasil e promover o desenvolvimento regional do Sudoeste Paulista. Na prática, a obra reduz o tempo de deslocamento, a emissão de gases poluentes e dos números de acidentes, preservando vidas e contribuindo para o desenvolvimento do turismo regional e nacional.